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エナクルの電球交換

以前、エナクルの電球切れで書きましたが、純正の電球（24V5W）が切れてしまい、かわりに24V0.11Aの電球を使っていました。

しかし、夜走る際に足元が暗く、できるだけ異物を踏んでパンクすることを避けたかったため、結局純正の電球を東急ハンズで注文してしまいました。

右が純正の電球です。@420円！
真中と左がこれまで代わりに使っていた電球、@63円。実に7倍近い価格差です。

うちにはエナクルが2台あるので、この際と3つ注文しました。

それにしても高いです。たいして明るくないのに・・・。

エナクル整備用の工具

マニュアル等には全然記載がありませんが、エナクルを快調に整備するには、いくつかの専門工具があると便利です。

一番上：15mm（と14mm）のレンチ（メガネレンチ）。前後輪のハブを回すのに使います。100円ショップの工具や、片側が開いたスパナだと右後方ハブが引っかかります。

上から二番目：10mmのコンビネーションレンチ。デュアルピボットキャリパーブレーキの取り付けやローラーブレーキの調整など出番が多いです。特に、後輪を外す際、ローラーブレーキの取り付け部分を外すために、10mmのコンビネーションレンチが2つあると便利です。（これ1つと＋ドライバーで外すこともできますが、アルミのネジ山を＋ドライバーでなめてしまう危険性があります。私がやった失敗です。）

上から三番目：8mmのコンビネーションレンチ。ネジのナット部分を回したり、押さえたりするのに使うことが多いです。

その下：オフセットドライバーの軸。締める、または緩める方向に変更できる1wayクラッチがついています。狭い隙間のネジを回すには、オフセットドライバーは不可欠です。

一番下：オフセットドライバーの先端パーツ。とくに、5mmの6角は非常に出番が多いです。例えば、ハンドルにくっついているブレーキレバーの取り付け位置を調整したり、前輪を外す際に左フォーク側の台座を外すために使ったりします。

同じぐらいに出番が多いのは＋ドライバーですが、前述のようにネジ山をなめてしまう危険性が高いので、トルクをかけてきっちり締める部品にはできるだけ使わないようにしてほしいものです。例えば、ローラーブレーキとフレームを締め付けるところとか。アルミのネジで＋って、そりゃないだろ。あまりトルクのかからない場所、例えば後輪の変速機カバーを外すときにも使うので、これが無いと後の作業ができず、お手上げになることも。

あと、－ドライバーですが、今のところ一箇所だけこれが無いと不便と思うところがあります。それは、前輪ブレーキのデュアルピボットの当たりを調整するネジを回すときくらい、でしょうか。

そのほかにもいろいろ買いましたが、現状のところ、ここにある工具＋パンク修理用のキット＋ペンチでほとんど事足りています。もっと、いろいろ整備をするには、その他諸々必要なのかもしれません。

まあ、ご参考まで。

エナクル・ピンクコレクション

五反田TOCで、ピンクにトータルコーディネートされたエナクルSNを見かけました。

車体フレームだけでなく、前後のチャイルドシート、カゴに入ったヘルメットまでトータルでピンク。
なかなか似合っているように感じました。

中国製フル電動自転車：ティグレ

駅の駐輪場には時々変わった自転車が止まっていることがあります。
たまたま見かけた、ちょっと変わった電動自転車を撮影させてもらいました。

どうやらこれは、中国製のフル電動自転車、TIGER（ティグレ）という奴のようです。
http://www.tiger-21.com/mailorder/index2.html

でも、その会社（大河株式会社、タイガー？）のホームページ
http://www.tiger-21.com/jigyou.htmlの購入時の注意を見ると、

当社の電動スクーター、電動自転車は道路交通法上、「原動機付自転車」扱いになります。 当然、原動機付自転車に乗るための免許証がないと乗ることはできません！ もちろん、自賠責保険の加入手続きも必要です。 さらに、最寄の区役所、市役所等への登録が必要になります。下図を参考にして登録してください。

だそうです、オイオイ。

ぶつけられても無保険車扱い、自転車事故がカバーされる家庭向けの総合損害保険でも対象にはならないでしょう。

デザインは格好良いけど、近づかないのが賢明のように思います。

むしろ日本のメーカーも、ママチャリに毛が生えたようなデザインの電動アシストばかりつくってないで、こういう斬新なデザインのも作ったらいいんですけどね。

エナクルの代車

またまたトラブルつづきの我が愛車エナクルSR273DB。
サンヨーのサポートさんに修理に持っていかれてしまいました。

かわりに貸してもらったのがこれです。

フレームには「CY-SQ263」と書かれたシールが貼られていました。

回生充電機能なし、変速機無し、おまけにタイヤの空気圧低すぎ、サドルが前上がりすぎと、自分の自転車と比べ違和感ありすぎの一品でした。
自転車の機能（回生充電、変速機）は仕方ないとしても、空気圧くらいは高めにしておきましょうよ、サンヨーさん。パンクしやすくなるから。

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経過：電動アシスト自転車でダイエット

電動アシスト自転車でダイエットの4週間後の経過です。
（測定条件は、帰宅してシャワーを浴びた後）

• 体重 -2.1kg
• 体脂肪率 -1.4%
• カルシウム摂取目標値（何mg、牛乳何杯） 変わらず
• 内蔵脂肪レベル -0.5
• 基礎代謝量 -15kcal
• 体内年齢 -4才
• 筋肉量（何kg、スコア） -0.3kg、スコア変わらず
• 推定骨量（何kg） 変わらず

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